크리스마스가 배송 컨테이너에 갇힐 수 있는 이유

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해외사이트 구인 크리스마스가 배송 컨테이너에 갇힐 수 있는 이유
수백만 명을 위한 크리스마스는 중국 없이는 불가능합니다.

전 세계의 축제 나무 아래에서 볼 수 있는 많은 선물은 제조 강국에서 만들어집니다.

그러나 지금 몇 주 동안 많은 국가의 항구에서 혼잡이 증가했으며 소매업체에서

휴가철 배송이 지연될 수 있다는 경보를 울리고 있습니다.

뉴욕에 사는 Rachel Teller는 장난감과 같은 상품의 부족과 그에 따른 가격 상승을 예상하여 구매하고 있습니다.

“나는 딸의 생일을 위해 모든 것을 사고 있습니다.”

경제가 재개되면서 수요가 급증하면서 위기는 주로 코로나19 팬데믹에 의해 주도되었습니다.

그 수요를 충족시키는 것은 쉽지 않았습니다. 생산자들은 노동력 부족과 운송 시스템의 둔화와 동시에 씨름하고 있습니다.

아시아에서는 베트남과 같은 제조 허브가 코로나바이러스의 물결에서 막 떠오르고 있어 생산에 차질을 빚고 있습니다.

세계의 공장인 중국도 에너지 위기에 직면해 있어 제조 허브와 항구의 가동이 중단됩니다.

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중국산
Bimco의 수석 해운 분석가인 Peter Sand에 따르면 아시아에서 미국으로 컨테이너를 운송하는 데 보통 2주가 걸린다고 합니다.

그러나 현재로서는 “제품이 제조 현장에서 출고되어 미국 내 판매 지점에 도착하기까지” 약 70일이 소요되고 있습니다.More News

즉, 인기 있는 장난감이 오늘 중국을 떠나더라도 크리스마스에 맞춰 영국, 유럽 본토 또는 미국의 상점에 도착하지 않습니다. 이는 주로 미국 항구에서 진행 중인 로그잼이 아시아에 파급 효과를 미치고 있기 때문입니다.

싱가포르 최대 컨테이너 운송 플랫폼인 Haulio의 CEO인 Alvin Ea에 따르면 중국 항구는 미국에서 돌아오지 않았기 때문에 선적 컨테이너가 충분하지 않습니다. 지난 8월, 중국 북동부 항구인 닝보에 있는 세계에서 가장 분주한 컨테이너 항구 중 하나가 코로나19의 확산으로 부분적으로 폐쇄되었습니다. 선전의 또 다른 항구도 5월에 폐쇄됐다.

너무 늦게 너무 적은?
상황을 완화하기 위해 조 바이든 미국 대통령은 캘리포니아주 로스앤젤레스항이 24시간 가동될 것이라고 발표했습니다. 그러나 모든 사람들이 이것이 현시점에서 충분히 도움이 될 것이라고 생각하지는 않습니다. “이 이니셔티브가 12개월 전에 취해졌다면 미국의 막힌 물류가 오늘날보다 훨씬 더 나은 위치에 있었을 것”이라고 Sand는 말합니다. “항구를 연중무휴로 유지하는 것만으로는 충분하지 않습니다.”

그는 문제를 해결하기 위해 트럭 운전사, 기차 운영자 및 창고 운영을 포함한 공급망의 모든 부분이 신속하게 “용량을 추가”해야 한다고 덧붙였습니다.

미국은 지금까지 170억 달러(124억 파운드)가 넘는 장난감을 구매하는 세계 최대의 장난감 수입국입니다. 여기에 게임과 스포츠 용품까지 포함하면 거의 2배에 가까운 수치다. 그리고 그 제품의 약 80%가 중국에서 옵니다.

중국 최고의 장난감 공장 중 다수는 해안 지방인 광둥성에 기반을 두고 있지만 중국의 다른 지역과 함께 최근 정전으로 타격을 입었습니다.

세계에서 두 번째로 큰 경제 규모의 에너지 위기는 전기 배급으로 이어졌습니다. 이는 이미 원자재 비용 상승과 코로나바이러스 폐쇄의 영향에 직면한 기업에 또 다른 타격입니다.